7月(yuè)9日(rì)

“甯蕪号”盾構機(jī)穿越秦淮新河(hé)&nbs>÷p;

甯蕪鐵(tiě)路(lù)擴能(néng)改造工(gōng)程

關鍵控制(zhì)性節點建設重大(dà)突破

南(nán)京南(nán)隧道(dào)盾構段預計(jì)10月(yuè)貫通(tōn§÷g)

7月(yuè)9日(rì)上(shàng)午，在秦淮新河(hé)南(nánσγφ×)岸地(dì)下(xià)深處，直徑達9.33米的(de)“甯蕪号”土(tǔ)壓平衡©σ✘盾構機(jī)成功穿越秦淮新河(hé)，标志(zhì)著(zhe)該工(gōng)程順利完成目前國≈★∑(guó)內(nèi)盾構工(gōng)程中覆土(tǔ)最淺區(qū↑δ÷∏)段掘進任務，甯蕪鐵(tiě)路(lù)擴能(néng)改造工(gōng)程關鍵控$↔制(zhì)性節點建設取得(de)重大(dà)突破。

南(nán)京南(nán)隧道(dào)是(shì)甯蕪鐵(tiě)路↑≠(lù)擴能(néng)改造工(gōng)程的(de)控制'↕(zhì)性項目，跨越南(nán)京市(shì)秦淮×β★≈區(qū)、雨(yǔ)花(huā)台區(qū)、江甯區(qū)，全長(cháng)14.442公 €©裡(lǐ)，為(wèi)單洞單線隧道(dào)，設計(jì)時(shí)速120公裡(lǐ)。δα隧道(dào)盾構段長(cháng)約2.4公裡(lǐ)，其中下(xi≤βà)穿秦淮新河(hé)段約200米，是(shì)全線施工(gōng)難度最大(dà)、風(fēng​←±•)險最高(gāo)的(de)區(qū)段。

至此，盾構段累計(jì)掘進930餘環，超1680米，完成計(j÷€δì)劃總進度的(de)70%，預計(jì)今年(nián)10月(yuè)可(kě)實現(xπ✘←iàn)盾構隧道(dào)貫通(tōng)。

秦淮新河(hé)作(zuò)為(wèi)南(nán)京內( ∞§₽nèi)河(hé)入江的(de)重要(yào)通(tōng)道(dào)，承擔洩洪、灌溉、航運λ¶等多(duō)重功能(néng)。盾構機(jī)穿越該段時(shí)，頂部距河(h •→é)床底部最淺處覆土(tǔ)厚度僅2.6米，不(bù)足盾構機(jī)λδ直徑的(de)三分(fēn)之一(yī)，是(shì)目前國(guó)內(nèi)盾構工(gō✘ £ng)程面臨的(de)最淺覆土(tǔ)條件(jiàn)。如(rú)此淺的(de)覆土(tǔ)極易導緻“保護層不(bù)夠”，存在極高(gāo)的(d £×e)透水(shuǐ)風(fēng)險，并給隧道(dào)軸線精準控制(zhì)帶來(lái)≠¶巨大(dà)挑戰。此外(wài)，該段施工(gōng)緊鄰京滬高(gāo)鐵(tiě)跨秦淮新河(hé)高(δΩβgāo)架橋，最近(jìn)距離(lí)僅60米。為(wèi)确保高(gāo)鐵(tiě)橋墩安全，河(hé)底清淤、混←¶ §凝土(tǔ)澆築等作(zuò)業(yè)必須将地(dì)層₽&§變形嚴格控制(zhì)在毫米級範圍內(nèi)，施工(gōng→φ&•)難度極大(dà)。

為(wèi)确保下(xià)穿秦淮新河(hé)段盾構施工(gōng)安全高(♦±gāo)效推進，項目建設管理(lǐ)單位合肥鐵(tiě)路(lù)樞紐工(gōng)‌δ<φ程建設指揮部聯合中鐵(tiě)十四局等參建單位，經反複論證，最終創新采用(yòng)“分(fēn>★↓σ)期導流、半幅施工(gōng)”方案。施工(gōng)前，↓ 分(fēn)兩次對(duì)秦淮新河(hé)半幅河(hé)道(dào)區(qū)域進行±δ♠±(xíng)清淤、換填和(hé)覆土(tǔ)加固，同時(shí)在隧道(dào)結構←≥♣×上(shàng)方施加壓重塊，為(wèi)盾構掘進構築穩固基礎$₩ 。

“我們構建了(le)水(shuǐ)面、隧道(dào)聯動監測Ω÷™‌機(jī)制(zhì)，運用(yòng)測量無人(rén)船(chuán)、水♥ ∏"(shuǐ)面巡視(shì)船(chuán)等先進技(jì)術(shù)手£♣±π段，對(duì)河(hé)床穩定性及水(shuǐ)面變化(huà)實施24小(xiǎo)時(s≠‍hí)實時(shí)動态監測，為(wèi)及時(shí)§≠✔精準調整施工(gōng)參數(shù)提供科(kē)學依據，确保盾構機(j≠∏ ī)平穩安全推進。”中鐵(tiě)十四局甯蕪鐵(tiě)路(lù)項目二分(fēφΩn)部負責人(rén)付款峰介紹。

甯蕪鐵(tiě)路(lù)擴能(néng)改造工(gōng)程北§  (běi)起南(nán)京東(dōng)編組站(zhàn)（不(bù)含）‍∞'，經南(nán)京市(shì)栖霞區(qū)、秦淮區(q‍™ū)、雨(yǔ)花(huā)台區(qū)、江甯區(qū)進入安徽馬鞍山(sh♣≠✘ān)市(shì)，過當塗縣入蕪湖(hú)市(shì)，終至蕪湖(hú)東(dōng$↓₽)站(zhàn)（不(bù)含）。改建後線路(lù)全長≠↓(cháng)102.2公裡(lǐ)，其中南(nán)京城(chén​♦≈g)區(qū)滄波門(mén)站(zhàn)至古雄站(zhàn)為(wèi)新建 δ外(wài)繞改線工(gōng)程；其餘區(qū)段進σ↑行(xíng)電(diàn)氣化(huà)擴能(néng)₩δ£改造。項目建成運營後，對(duì)于加快(kuài)沿線地"γ↓(dì)區(qū)産業(yè)結構升級調整、優化(huà)城(chéng)鎮化(huà¶☆♥♣)空(kōng)間(jiān)布局、增強路(lù)網靈活性等具有(yǒu)重要(yào✘♥)意義。