針對(duì)南(nán)京南(nán)隧道(dào)盾構段地(dì)♠♣質環境複雜(zá)、施工(gōng)難點多(duō)、安全風(fē $​ng)險高(gāo)、技(jì)術(shù)條件(jiàn)複雜(zá)等特點，項目δ××£建設管理(lǐ)單位合肥鐵(tiě)路(lù)樞紐工(φ✔gōng)程建設指揮部協同中鐵(tiě)十四局等參建單位，聯Ω >合中國(guó)鐵(tiě)建重工(gōng)集團為(wèi)南(nán)≈ε♣↔京南(nán)隧道(dào)盾構段掘進施工(gōng)“量身(shēn)打∏ φ€造”一(yī)台土(tǔ)壓平衡盾構機(jī)——“甯蕪号”。

該盾構機(jī)開(kāi)挖直徑9.33米，整機(jī)總長(cháng)132米，重γ 量約1375噸，總裝機(jī)功率4305千瓦，在刀(dāo)盤結構、刀(dāo‍λΩ↕)具布置、渣土(tǔ)運輸、開(kāi)挖控制(zhε€↔ì)、盾尾檢測等方面進行(xíng)有(yǒu)針對(duì)‍≤♠★性地(dì)提升，應用(yòng)開(kāi)挖倉可(kě)視(shì)系♠±¥統、盾尾刷磨損檢測系統等多(duō)項先進智能(néng)技(jì)術(shù)Ω•，将有(yǒu)效控制(zhì)盾構施工(gōng)風(fēn< ₽g)險，全面提升掘進效率。

“‘甯蕪号’盾構機(jī)今年(nián)5月(yuè)在δ§♣ 長(cháng)沙完成工(gōng)廠(chǎng)制(zhì)造和(hé)驗收≠ 後，通(tōng)過公路(lù)運抵至施工(gōng)現(xσεΩiàn)場(chǎng)工(gōng)作(zuò)井。我們項目團隊克服場(chǎng)地(dì₩✘)狹小(xiǎo)、高(gāo)溫酷暑等不(bù)利因素影(yǐλε​™ng)響，按施組方案高(gāo)标準完成現(xiàn)↔×₽≠場(chǎng)組裝和(hé)調試工(gōng)作(zuò)，确保了(le)☆"δ≥盾構機(jī)按期始發。”中鐵(tiě)十四局甯蕪鐵(tiě)路(lù↔✔™×)項目二分(fēn)部盾構經理(lǐ)張凡軍說(shuō)。 ₩

據悉，甯蕪鐵(tiě)路(lù)以貨運為(wèi)主，兼€‌顧少(shǎo)量客運，是(shì)提升長(cháng)江經濟帶東(dōng)段貨™<¥運能(néng)力的(de)重要(yào)基礎設施、沿江鐵(<✘$tiě)路(lù)通(tōng)道(dào)的(de)重要(yào)組成部分(fēn)。甯蕪鐵(tiě)路(lù)擴能(néng)改造工(gōng)程北(běi)起南(nán)京δ↓東(dōng)編組站(zhàn)（不(bù)含），經南(nán)京市(sα©₹♠hì)栖霞區(qū)、秦淮區(qū)、雨(yǔ)花(huā)台區(qū)₽∏、江甯區(qū)進入安徽省馬鞍山(shān)市(shì)，過當塗縣入®✔↔蕪湖(hú)市(shì)，終至蕪湖(hú)東(dōng)站(zhàn)（不(bù)含）。改建後線路(lù)全長(cháng)102.2公裡(lǐ)，其中南(®Ωnán)京城(chéng)區(qū)滄波門(mén)站(zh✘β∞>àn)至古雄站(zhàn)為(wèi)新建外(wài)繞改線工(gō¥☆ng)程，線路(lù)長(cháng)29.7公裡(lǐ)；其餘區(₽≈σqū)段進行(xíng)電(diàn)氣化(huà)擴能(néng)改造， ♠¥改建段正線長(cháng)度72.48公裡(lǐ)。

甯蕪鐵(tiě)路(lù)擴能(néng)改造項目對(d×<←£uì)南(nán)京城(chéng)區(qū)（滄波門(m≠∏én)至古雄段）既有(yǒu)鐵(tiě)路(lù)實施外(wài)遷，将徹底消除該★≠↑&區(qū)段內(nèi)平交道(dào)口安全風(fēng)險，化(huà)解原線路(lù)穿城(¥∏€chéng)而過帶來(lái)的(de)城(chéng)市(shì)分(fēn)割、噪音(yī ♣ n)幹擾、污染排放(fàng)、交通(tōng)擁堵等問(wèn)題，打通(tō•±ng)城(chéng)市(shì)發展脈絡。項目建成運營後，将進一(yī)步優化(huà)區(qū)域↓""×鐵(tiě)路(lù)網布局，對(duì)于落實“生(shēng)态優先、綠(lǜ)↔ Ω✔色發展”理(lǐ)念，加快(kuài)沿線地(dì)區(qū)産業(₽≤&yè)結構升級調整、優化(huà)城(chéng)鎮化(hu₽↔←à)空(kōng)間(jiān)布局、增強路(lù)網靈活性等具有(yǒu)重要(yào   ")意義。